Ces propulseurs couvrent la gamme des bateaux de 10 à 18 mètres. Sleipner : Les plus du leader mondial • Conception et fabrication axées sur la performance, la fiabilité, le confort d’utilisation et la sécurité • Simplicité de montage • Faisceaux pré-câblés, prêts à connecter • Sécurité enfant • Mise hors-tension automatique de la commande après utilisation • Protection par temporisation d’inversion de poussée • Protection thermique intégrée au moteur • Système IPC de protection du relais de puissance
 |
Système de contrôle IPC
Innovation brevetée par Sleipner. Améliore la fiabilité et la sécurité des propulseurs. Le principal problème de fiabilité d’un propulseur quelle que soit la marque se situe au niveau du relais de puissance d’inversion de marche du moteur (forte intensité à commuter).
Le phénomène d’usure prématurée du relais peut se produire très rapidement si le parc de batteries ne permet plus de maintenir la tension à l’intensité absorbée par le moteur.
Risque : soudure des grains de contacts du relais d’où fonctionnement en continu, hors contrôle.
Le système à microprocesseur intégré surveille les battements des grains de contacts, les discordances entre un ordre de marche et le fonctionnement effectif du relais. En cas de blocage en marche, le propulseur est automatiquement stoppé. |
|
 |
Gravity Feed Lubrication : Lubrification en charge
Sur les modèles supérieurs, la lubrification est assurée grâce à un petit réservoir. Situé au-dessus de la ligne de flottaison. Cette mise en charge évite toute entrée d’eau, permet de visualiser le niveau et facilite le remplacement d’huile. |
|
 |
T Twin Tandem
Le système double hélice offre davantage de poussée qu’un système simple hélice à diamètre de tunnel identique.
Nous l’avons retenu pour nos modèles milieu de gamme pour lesquels une forte poussée est requise dans un tunnel de diamètre réduit. |
|
Capacité batterie mini : PR075 12V 500CCA din et 24V 250CCA din PR095 12V 700CCA din et 24V 350CCA din PR125 12V 700CCA din et PR122 24V 350CCA din
