Le lithium est le métal le plus léger et il possède des propriétés électrochimiques excellentes permettant la fabrication de batteries à densité énergétique très élevée.

La batterie lithium-ion est incomparablement plus performante que la batterie plomb :

• Poids très faible, 3 à 4 fois plus léger
• Compacité extrême
• Recharge ultra-rapide
• 3 000 cycles de charge-décharge, équivalents à dix fois ceux des batteries actuelles
• Capacité invariable quel que soit le courant de décharge*
• Recharge de la capacité à 100% depuis un alternateur (contre 80% pour une batterie au plomb) soit 20% de capacité supplémentaire disponible
• Pas d'effet mémoire
• Faible taux d'autodécharge (moins de 10 % par an)
• Pas de maintenance

La batterie LiFePo4 appartient à une génération de batteries lithium-ion pour les applications où la sécurité est d’une importance primordiale. Le BMS (Battery Management system) est l’organe de contrôle de la batterie lithium. Sa qualité de réalisation est la clef d’une exploitation optimisée et sécurisée de la batterie lithium-ion (BMS conçu par le département R&D CLAYTON et fabriqué en Europe).
Contrairement aux batteries lithium-ion classiques, la batterie lithium-fer-phosphate est également écologique. Elle ne comprend ni liquides toxiques, ni métaux lourds. Elle est entièrement recyclable.

*La capacité d’une batterie au plomb diminue lorsque le courant de décharge augmente (capacité donnée en C20, C10, C5 voire C1) car le processus chimique s’accomplit lentement. La batterie lithium a une capacité restituée indépendante du courant de décharge (dans la limite de 175A max.).
Ex : Un parc plomb AGM 12V de capacité 360A.h en C20 (courant de décharge 18A sur 20 heures) n’est plus que de 240A.h (-33% !) en C5 (courant de décharge 48A sur 5 heures).